Medzi Bratislavou a Viedňou začali jazdiť elektrobusy. Elektricky zvládnu väčšinu spojov

Autobusové spojenie medzi Bratislavou a Viedňou prechádza výraznou zmenou. FlixBus spolu s dopravcom Blaguss nasadil na frekventovanú cezhraničnú trasu osem elektrických autobusov. Na elektrický pohon má pripadať viac ako 90 % prevádzky linky, ktorá spája nielen obe hlavné mestá, ale aj ich letiská.

Osem elektrobusov na trase medzi dvoma metropolami

Od 1. októbra premáva medzi Bratislavou a Viedňou osem nových elektrických autobusov. Linku zabezpečuje spoločnosť Blaguss prostredníctvom svojej slovenskej dcérskej firmy Blaguss Slovakia, ktorá dlhodobo spolupracuje s FlixBusom.

Podľa zverejnených údajov má byť 91 % spojov na tejto trase prevádzkovaných čisto elektricky. Ide tak o jednu z prvých cezhraničných autobusových liniek v Európe, na ktorej elektromobily zabezpečujú prevažnú časť pravidelnej prevádzky.

Trasa je pre takýto spôsob dopravy pomerne vhodná. Bratislavu a Viedeň delí približne 80 kilometrov a cesta vedie prevažne rovinatým terénom. Elektrobusy preto nemusia zvládať extrémne vzdialenosti ani veľké prevýšenia.

Denne je naplánovaných 66 spojov

Autobusy jazdia medzi Viedňou, letiskom Schwechat, Bratislavou a bratislavským letiskom. Denne je medzi oboma hlavnými mestami naplánovaných celkovo 66 spojov.

Všetky vozidlá na linke spolu podľa údajov dopravcu denne absolvujú približne 6 086 kilometrov. Z toho má osem elektrobusov zabezpečiť 5 568 kilometrov, zatiaľ čo zostávajúcich 518 kilometrov pripadne na autobus s naftovým motorom.

Nasadené elektrické autokary Yutong T12E disponujú batériou s kapacitou 466 kWh. Blaguss uvádza dojazd približne 500 kilometrov, pričom reálna hodnota môže prirodzene závisieť od počasia, obsadenosti vozidla, štýlu jazdy či používania klimatizácie a kúrenia.

Nabíjanie zabezpečia stanice vo Viedni aj Bratislave

Kľúčovou súčasťou projektu je nabíjacia infraštruktúra. Hlavný rýchlonabíjací bod vznikol vo Viedni, ďalšie zariadenie určené najmä na nočné nabíjanie a ako prevádzková záloha sa nachádza v Bratislave.

Areály využívajú aj fotovoltické systémy a batériové úložiská. Podľa spoločnosti má energia používaná na prevádzku elektrobusov pochádzať z obnoviteľných zdrojov.

Dopravcovia očakávajú, že prechod z naftových autobusov na elektrické prinesie citeľné zníženie emisií. FlixBus uvádza úsporu približne 66 kilogramov CO2 na každých 100 kilometrov oproti naftovému pohonu.

Spojenie môže byť zaujímavé aj pre rodinné výlety

Viedeň a Bratislava patria medzi najbližšie položené hlavné mestá v Európe. Pravidelné autobusové spojenie preto nevyužívajú iba ľudia cestujúci za prácou či na letisko, ale aj turisti a rodiny vyrážajúce na jednodňové alebo víkendové výlety.

Výhodou je aj napojenie na bratislavskú autobusovú stanicu Nivy, ktorá funguje od roku 2021. Okrem samotných nástupíšť a čakární ponúka obchody, možnosti občerstvenia a ďalšie služby, takže cestujúci môžu prestup alebo čakanie na spoj vybaviť priamo v komplexe.

Bratislava je zároveň významným uzlom siete FlixBus. Podľa dopravcu ju jeho linky prepájajú s viac ako 150 mestami v 18 krajinách.

Elektrická diaľková doprava dostáva praktický test

Nová prevádzka medzi Bratislavou a Viedňou môže ukázať, ako dobre dokážu elektrické autobusy fungovať pri každodennom intenzívnom nasadení. Dôležitý nebude iba deklarovaný dojazd, ale tiež rýchlosť nabíjania, spoľahlivosť vozidiel v zime či schopnosť dodržiavať cestovný poriadok pri vysokej frekvencii spojov.

Väčšina trasy medzi Bratislavou a Viedňou má byť odteraz zabezpečená bez priameho spaľovania nafty. Klasický autobus však z prevádzky úplne nezmizne a bude naďalej pokrývať menšiu časť plánovaných kilometrov.

Projekt elektrických autobusov je spolufinancovaný rakúskym ministerstvom BMIMI, Európskou úniou a agentúrou FFG. FlixBus uvádza, že lístky na trase sú dostupné od 5,99 eura, pričom konkrétna cena závisí od termínu a daného spoja.

Zdroj/foto: Tomáš Beránek, FlixBus